Radionica čelične konstrukcije kao novog tipa montažne zgrade, zbog svojih izvanrednih prednosti, bila je sve više ljudi bilo. I postrojenje čelične konstrukcije, jer upotreba nije ista, neki trebaju instalirati krana, neki ne trebaju. Čelična konstrukcijska snoša vozila mora uslijediti sljedećim zahtjevima:
(1) Zavarivanje kužnih zavariva gornjih i donjih prirubnih ploča općenito je potrebno da se zavari kuka ravnom šavom automatskog zavarivanje, te se zahtijeva temeljito zavarivanje. Kada je butni zavarivači donje priklješnice unutar 1/3 od span, nagibni zglob od 45O ~ 55O treba koristiti za zglob za but.
(2) prirubni ili web splicing zglob ne bi trebao biti smješten u istom dijelu, treba pokušati tegljati više od 200mm, zajednička lokacija bi trebala biti smještena u obimu od oko 1/3 do 1/4 snopa iz podrške; Za butni zavarivanje horizontalnog i horizontalnog smjera snopa weba, T križ se može koristiti i za križ, T križ, udaljenost prijelaza ne smije biti manja od 200mm; Kada se splicirani zavari ukršta sa ukočivačem, treba prekinuti ukočivač i zavarivanje filea web zglobova, a udaljenost između njegovog kraja i splicirajućeg zavariva je oko 50mm.
(3) luk startna ploča odabrana za guzni zavarivanje mora biti ista kao materijal i debljina baznog metala, a oblik sekcije treba biti isti kao osnovni metal. Za vezu između kran-snopa i konstrukcije kočnica, teška duty crane snopa treba biti spojena s vijcem visoke jačine, dok se svjetlosni i srednji kran snopa mogu zavariti na mjestu. Dijelovi opreme za ovjes ne mogu se zavariti na prirubljama za napetost čelične konstrukcije kran-snopa, a veza između priveza napetosti snopa dizalicu i horizontalne podrške mora biti pričvrsćena i ne sme se zavariti.
